這天進巴黎中國城採買比價，剛好又要到奧賽美術館附近的台北代表處辦事。想起了目前巴黎市正如火如荼推行的公共自行車，好奇加上省錢的驅使之下，決定一試。
依照公佈的收費規定，有一天、一週或是一年的租約，租金分別為一歐、五歐和二十九歐。在租約期限內，可以在任何一個公共自行車站取還車，每一次取車到還車之間如果不超過三十分鐘則不再加收租金。簡單說，就是我今天只要花一歐元就可以在一天之內無限次的租用腳踏車，但每次不得超過三十分鐘。依照官方的說法，這樣的自動化無人自行車站會從目前的七百五十多個在年底增加到一千四百多個，大概是每三百公尺就會有一個。要是三十分鐘來不及騎到目的地，大不了就路邊找個車站還車，然後馬上再租一次，就又有三十分鐘可以騎了。
自動化的自行車租用站
整個租用程序算是非常方便。選定要租用的天數後，插入銀行卡並輸入密碼，這時系統會預扣一百五十歐的押金（應該是沒有馬上扣款，只是要確定戶頭內有足夠的金額）。在自行設定一組密碼之後，就會印出一張票卡，上面印有一組帳號。只要輸入這組帳號和密碼就可以在任何一個公共自行車站租還車。
公共自行車長這樣
剛騎上車的感覺怪怪的，大概是騎登山車慣了，對於手把較高的淑女車設計不習慣。車子是採用Shimano的三段內變速，變速操作是在右手手把上。這樣的設計應該是對於放置在外日曬雨淋的傳動零件有較好的保護。不過我騎到的這台車似乎已經不靈光，任我怎麼轉把手都總是在最輕的檔位，一開始我還想說是不是為了讓一般民眾容易騎乘，而設定這樣輕的齒輪比。於是就這樣慢慢龜了二十幾分鐘，眼看時間快到了，趕緊找了個車站還車。正想馬上再借三十分鐘，嘿嘿…似乎不給你鑽這個漏洞，螢幕上取車的選項用紅字顯示，看來可能設定了要相隔一小段時間才能再次取車。
回程時拿到的車就正常多了，除了在騎索邦大學旁邊到萬神殿的那段上坡時會希望有再輕一個檔位，巴黎市其餘大部份的道路起伏這三段變速應該都足以應付。
結論：1)三十分鐘覺得有點短。2)平常走在路上真的看到很多自行車站，不過時間快到的時候，就硬是差點找不到車站還車。3)真的是滿了不起的公共交通服務，對於巴黎這樣一個大都市，算是非常實在的自行車推廣政策。
Vélib官方網頁 (法文）
Vélib新聞稿 （英文）
(文中照片取自vélib網頁)
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